Panduancara SKUR Klep dan Teknik memasang KlepInfo Video berikutnya, Klik di sini Mendengaristilah skir klep motor mungkin masih terasa awam bagi para pengguna motor. Padahal klep motor merupakan komponen yang cukup penting pada motor 4 tak. Klep motor ini tidak dimiliki oleh motor 2 tak. Semua komponen kendaraan bermotor saling berkaitan untuk menjaga performa motor yang digunakan termasuk komponen kecil seperti klep. Klep motor adalah komponen [] Lakukanskir klep mobil Toyota Anda hanya di bengkel Auto2000. Sebab layanannya yang terbaik dan didukung dengan perlatan lengkap sesuai standar Toyota menjadikan pengerjaan skir klep dapat terlaksana dengan baik. Pastikan juga mobil Toyota Anda selalu mendapat perawatan berkala di bengkel Auto2000. Gunakan aplikasi Auto2000 Digiroom untuk LMyx. - Mendengar istilah skir klep mungkin banyak pengguna motor yang awam menyangka hal tersebut adalah modifikasi berat. Makanya mungkin ada yang merasa motor cuma buat dipakai harian dan enggak buat kebut-kebutan, enggak perlu deh skir klep karena disangka buat bikin motor jadi kencang. Eits, jangan salah. Belum banyak yang tahu arti skir klep sebenarnya nih, makanya banyak yang salah kaprah. Kalau pakai motor 2-tak sih jelas enggak perlu melakukan skir klep ini, karena memang enggak ada klepnya, hehehe... Baca Juga Salah Satu Klep Mesin Motor Patah Atau Bengkok, Perlu Diganti Semua? Fungsi klep pada motor 4-tak yang berbentuk seperti payung terbalik ini sebagai pintu masuk uap bahan bakar serta keluarnya gas sisa pembakaran di dalam silinder. Seiring pemakaian apalagi dalam jangka panjang, bisa terjadi kebocoran pada klep yang membuat akselerasi motor jadi berat serta bensin lebih boros. Hal ini dikarenakan klep sudah tidak rapat lagi dengan sitting atau permukaan pada sitting klep dinding klep. Maka dari itu, dilakukanlah skir klep agar tidak lagi terjadi kebocoran kompresi yang bikin tarikan motor jadi berat dan konsumsi bbm jadi boros. Jelas deh kalau skir klep itu bukan modifikasi biar motor jadi makin kencang, tapi memang salah satu cara merawat motor nih Sob! Kompresi motor yang mengalami kebocoran bisa disebabkan oleh beberapa dari piston yang mengalami aus,ring piston yang sudah longgar maupun kondisi klep yang sudah tidak rapat sebab itu penting untuk mengetahui 2 cara mudah melakukan skur yang tidak rapat biasanya akan menyebabkan motor mengalami ngempos atau hilang itu juga pemakaian bahan bakar akan menjadi lebih bisa juga menyebabkan busi motor sobat cepat mengalami adalah penjelasan akibat klep tidak rapat KOMPRESI TURUNKetika ke 2 klep baik hisap maupun buang dalam kondisi bocor,maka tentu saja tekanan/kompresi akan menjadi untuk mendapat tekanan kompresi yang padat,ke dua buah klep harus dalam kondisi ketika piston melakukan tekanan campuran bahan bakar dan udara melewati klep yang tidak rapat otomatis tekananntersebut menjadi MENJADI NGEMPOSJadi ketika motor melakukan langkah kompresi yaitu ketika bercampurnya bahan bakar dengan udara ke dalam ruang bakar dan akan menghasilkan tenaga yang akan didorong keluar oleh ketika tenaga dalam posisi didorong,ada salah satu klep atau bahkan keduanya mengalami tidak rapat atau bocor maka tenaganya akan menjadi ngempos atau MENJADI CEPAT MATIKondisi Klep yang tidak rapat akan membuat mesin motor susah untuk motor yang susah dihidupkan tersebut di paksa untuk tetap hidup dengan melakukan switch starter maupun kickstarter,maka udara yang telah tercampur dengan bahan bakar akan menumpuk diruang bakar dan akan membasahi bisa saja perbandingan bahan bakarnya terlalu banyak,sehingga ketika dalam proses pembakaran tidak ikut terbakar tertinggal dan menumpuk di ujung elektroda inilah yang membuat busi cepat mati. ASAP PUTIH PADA KNALPOTKondisi klep tidak rapat bisa menyebabkan oli mesin masuk dan ikut terbakar ketika terjadi proses hal ini ditandai dengan keluarnya asap putih ketika motor dalam kondisi bila dibiarkan secara terus menerus oli yang didalam mesin akan untuk mengatasi akibat yang ditimbulkan oleh klep yang tidak rapat perlu dilakukan dengan melakukan skur MUDAH MELAKUKAN SKUR KLEPDalam prakteknya,melakukan skur klep dapat dilakukan dengan 2 cara yaitu dengan cara manual dan cara bantuan manual adalah melakukan skur klep dengan menggunakan tangan sedangkan cara yang kedua menggunakan bantuan mesin berupa bor melakukan skur klep baik manual maupun dengan bantuan mesin tetap melalui proses yang SKUR KLEP MANUALSiapkan selang yang berukuran sama dengan ukuran tiang klep dan sesuaikan panjang oleskan grinding paste pada payung paste sendiri mempunyai 2 macam type yakni Coarse End kasar dan Fine End halus .Coarse End atau pasta kasar basanya digunakan ketika sobat habis melakukan pergantian sitting klep dan Fine End sebagai sedikit bensin pada grinding paste,tujuannya untuk mempermudah payung klep ketika nanti putaran klep dengan cara dipilin pada bagian selang yang telah tersambung pada batang memilin sekaligus sambil menarik agar payung dan dudukan klep sesekali mengangkat payung sudah dirasakan kondisi klep dan sitting klep sudah rata,segera dilakukan pembersihan,lakukan pemeriksaan apakah masih ada klep terlebih dahulu pada bagian yang habis dilakukan tekan menggunakan tangan,sehingga klep akan isikan bensin dan periksa apakah masih ada tidak berarti proses skur klep telah KLEP DENGAN BOR LISTRIKSiapkan bor listrik terlebih dahulu dan atur pada kecepatan yang tidak terlalu sama dengan cara untuk mengoleskan grinding selang ke batang klep,kemudian hidupkan bor untuk memutar sambil sesekali diangkat dan juga ditarik agar terjadi geseskan antara daun klep dengan sitting dalam proses,bor dalam kondisi dirasa klep dan sitting klep sudah dalam kondisi rata dan halus,lakukan dilakukan pembersihan,lakukan pemeriksaan apakah masih ada klep terlebih dahulu pada bagian yang habis dilakukan tekan menggunakan tangan,sehingga klep akan isikan bensin dan periksa apakah masih ada tidak berarti proses skur klep telah diatas dapat dipraktekan dengan mudah dan secara perlahan dan teliti agar hasil skur klep berhasil dengan masalah yang terjadi pada motor sobat akan informasi mengenai 2 cara mudah dalam melakukan skur klep,semoga bisa sobat praktekkan lupa untuk selalu melakukan perawatan pada motor sobat dengan melakukan ganti oli maupun membersihkan karburator. Sobat, berhubung lumayan banyak artikel saya tentang skir klep, salah satu contohnya di artikel "berbagai penyebab motor injeksi mogok", maka pada kesempatan ini saya akan coba menulis tentang apa itu skir klep, bagaimana caranya, serta apa tujuan dari dilakukannya hal tersebut pada sepeda motor. Ok dengan segala keterbatasan saya maka, dalam hal ini mohon maaf apabila ada kesalahan baik dalam penulisan ataupun pemahaman. Namun, saya akan mencoba menjelaskan sesuai apa yang saya ketahui, dan yang menjadi pengalaman pribadi. Apa itu skir klep? Sebelumnya, pada mesin sepeda motor 4 tak itu terdapat klep atau biasa disebut katup alias valve. Klep terletak pada mesin bagian kepala silinder alias head. Nah, umumnya klep pada motor terdiri dari 2 buah yakni klep in dan klep out, tetapi saat ini klep sudah berkembang sehingga ada yang memiliki 4 buah seperti jupiter mx, ataupun suzuki satria f. Klep ini berguna sebagai pintu masuk bahan bakar dan gas yang disuplai karburator atau noksel pada injeksi. Sedangkan klep out, berguna untuk membuang gas hasil pembakaran menuju lubang exhaust atau knalpot. Jadi, fungsi klep sangat penting di ruang bakar dan mesin, yakni sebagai bagian dari proses pembakaran serta nyawa untuk menghidupkan mesin motor tersebut. Sedangkan yang dimaksud skir klep, atau dikenal dengan skur klep, adalah suatu proses untuk merapatkan kembali bagian klep dan seating settingan pada head. Mengapa hal itu dilakukan, sebab klep yang kurang rapat bisa menimbulkan kebocoran pada saat piston mengkompres bahan bakar dan gas di ruang bakar. Kebocoran ini dapat menimbulkan efek yang beragam, selain membuat motor susah hidup, mogok, hal ini juga bisa membuat sepeda motor kurang tenaga alias Ngeden. Baca Juga Piston racing solusi buat dongkrak performa motor Cara memeriksa kebocoran klep dan melakukan skir klep Sebenarnya, anda mungkin tidak perlu mengetahuinya, karena tinggal menyerahkan semuanya pada bengkel, namun bagi sobat yang ingin belajar dan menggeluti bidang ini mungkin perlu tahu bagaimana cara skir klep. Tentunya, bagian head pada mesin harus dibongkar terlebih dahulu, lalu melepas berbagai komponen termasuk klep. Jika sudah dilepas, tersisalah klep dan head saja yang bisa keluar masuk lubang setingan dengan bebas, maka selanjurnya anda tinggal merapatkan klep dengan cara sebagai berikut. Tetapi sebelumnya, perlu mengontrol apakah bagian klep tersebut bocor. Maka untuk mengetahuinya, lakukan cara sebagai berikut. Masukan salah satu klep ke dalam head, dan tahan jangan sampai jatuh. Tuangkan bensin dari lubang atas jika klep in dan dari lubang bawah/knalpot jika klep out. Sambil menahan klep, lihat pada permukaan klep tadi, apakah ada bensin yang rembes, jika ada artinya klep bocor dan wajib di skir. Cara skir klep. Amril selang kecil yang bisa rapat dengan as klep bensin untuk mencuci klep Ada dua cara yang bisa dilakukan, yakni manual dan menggunakan bor. Tapi saya sendiri lebih suka manual sebab, skir bisa dilakukan dengan hati-hati dan hasilnya memuaskan serta jarang gagal misalnya bengkok. 1. Manual Lumasi klep dengan amril, cukup lingkaran klep yang akan bersentuhan dengan settingan saja, juga sedikit saja. Masukan klep pada head, dan masukan selang dari as klep bawah Selanjutnya tinggal putar klep bolak-balik melalui selang tadi dengan kedua telapak tangan sampai kedua permukaann klep dan seating rata dan rapat. Cara mengetahuinya, sama dengan cara diatas yaitu mengecek klep bocor atau kurang rapat dengan menggunakan bensin. 2. Menggunakan bor Caranya sama seperti manual, yang membedakan selang dimasukan ke bor untuk memutar klep dan membuatnya rapat. Cara ini harus benar-benar dilakukan dengan penuh perhitungan dan presisi. Selain 2 cara diatas, mungkin anda pernah melihat cara skir yang berbeda, seperti dilakukan dari atas klep bukan dari ujung bawah. Namun pada intinya, maksud dan tujuannya sama, yakni meratakan klep dengan valve seat setingan. Manfaat dan tujuan Seperti yang sudah saya sebutkan diatas, tujuan merapatkan klep kembali beragam, pertama tentu saja untuk merapatkan kembali kompresi. Sebab, kompresi kurang rapat pada klep ini dapat menimbulkan gejala beragam seperti performa menurun atau motor mogok. Dengan skir ini, maka hal-hal diatas yang terjadi akibat klep bocor bisa teratasi. Nah, sobat selain menunggu motor mengalami masalah seperti diatas, sebaiknya pemeriksaan terhadap klep ini dilakukan minimal 2 tahun sekali saat melakukan servis pada bagian mesin, seperti pembersihan kerak piston dan lainnya. Itu saja informasinya, semoga bermanfaat. Baca Juga Penyebab motor kurang tenaga, Ngeden da cara atasinya